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supercharger

　　活塞式航空發(fā)動機借以增加汽缸進氣壓力的裝置。進入發(fā)動機汽缸前的空氣先經增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到汽缸里，從而增大發(fā)動機功率。裝有增壓器的發(fā)動機除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發(fā)動機的高度特性?；钊胶娇瞻l(fā)動機一般采用曲軸傳動的單級離心式增壓器，這種增壓器是一個小型離心式壓氣機，由機匣、葉輪和擴壓器組成。離心葉輪轉速高達數萬轉/每分，在曲軸和離心葉輪間必須有一套齒輪傳動機構。傳動機構按傳動比分為單速傳動和雙速傳動。用于較低飛行高度的發(fā)動機大多采用單速傳動，用于高空飛行的發(fā)動機則采用雙速傳動，在低空工作時用低速擋工作，以減少不必要的功率消耗，當飛機超過某一高度后增壓器自動轉入高速擋工作。這一高度稱為第一額定高度。在額定高度以下，靠調整節(jié)風門的位置維持發(fā)動機的進氣壓力不變。在汽化器供油的發(fā)動機上，增壓器一般安裝在汽化器與汽缸之間；而在直接注油式的發(fā)動機上，增壓器則安裝在節(jié)風門與汽缸之間。有些功率較大的發(fā)動機利用汽缸排出的廢氣驅動渦輪（稱廢氣渦輪），再由渦輪帶動增壓器，這種增壓器稱為廢氣渦輪增壓器?？諝庠趶U氣渦輪增壓器內經過預先壓縮，然后再輸入發(fā)動機傳動的增壓器，可使發(fā)動機的高度特性得到更大的改善。

原理

　　增壓器是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。
　　增壓器是一個馬達驅動的空氣泵或者壓縮機，它增加歧管壓力迫使油氣混合氣進入氣缸。歧管壓力越高，油氣混合氣密度越高，發(fā)動機就能夠產生更多的功率。對于正常進氣的發(fā)動機，進氣壓力是不可能高于周圍空氣壓力的。增壓器可以提高歧管壓力到30英寸汞柱以上。

結構

　　增壓式進氣系統(tǒng)的結構和正常進氣系統(tǒng)的結構類似，在燃油計量裝置和進氣歧管之間多了一個額外的增壓器。增壓器是由馬達通過一個一倍速，二倍速或者可變速的齒輪系驅動的。另外，增壓器可以有一級或者多級。每一級增加一次壓力。因此，增壓器根據發(fā)生增壓的次數可以分為單級，兩級，或者多級。

發(fā)展歷程

　　早期形式的單級單速增壓器被稱為海平面增壓器。裝配了這種類型增壓器的發(fā)動機稱為海平面發(fā)動機。就這種類型的增壓器，使用了一個單級齒輪驅動葉輪來增壓發(fā)動機在所有高度產生的功率。然而，缺點是使用這種增壓器，發(fā)動機輸出功率仍然隨高度增加而降低，類似于發(fā)生在正常進氣的發(fā)動機上。
　　很多高功率輻射式發(fā)動機會使用單級-單速增壓器，使用一個朝前的進氣口，因此進氣系統(tǒng)可以完全利用沖壓空氣。進氣道空氣通過管道到達汽化器，在那里和氣流成比例計量燃油。油氣通過管道輸送到增壓器或者壓氣機葉輪，它向外加速了油氣混合氣。一旦被加速，油氣混合氣通過一個擴壓器，在這里空氣速度彌補了壓力能量。經壓縮后產生的高壓油氣混合氣被直接送到氣缸。
　　一些二戰(zhàn)期間開發(fā)的大的輻射式發(fā)動機有一個單級雙速增加器。對于這種增壓器，單個葉輪可以運行在兩個速度上。低葉輪速度稱為低壓氣機設定，而高葉輪速度稱為高壓氣機設定。在裝配雙速增壓器的發(fā)動機上，在駕駛艙中有一個控制桿或者開關驅動一個滑油離合器在兩個速度間切換。
　　在正常運行下，起飛時增壓器被設定在低壓氣機位置。在此模式，發(fā)動機變成地面增壓的發(fā)動機，功率輸出隨著飛機高度增加而降低。然而，一旦飛機到達一個特定高度，功率就會降低，且增壓器控制要切換到高壓氣機位置。然后油門復位到需要的進氣壓力。裝配這種增壓器的發(fā)動機叫高度發(fā)動機。

著名品牌

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　　為祖國的環(huán)保建設做貢獻 以自己力量打造一個地區(qū)的環(huán)保建設
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　　老敖原名敖云山
　　

第一 霍爾塞特增壓器

　　一家專業(yè)多年生產增壓器的公司，以專業(yè)專注為聞名世界！
　　

第二 霍尼韋爾公司下屬的蓋瑞特

　　蓋瑞特增壓器公司也是一個老品牌一下美國的重汽制造集團下屬的一下子公司！
　　

第三 ABB

　　　ABB增壓器公司可能很多地方的增壓器專業(yè)人士可能都不知道，那是因為ABB增壓器公司對準的客戶是500千瓦以上的客戶很多修理增壓器的專業(yè)人士可能這輩子都沒見過！ 產品質量可靠！
　　

第四 湖南天雁

　　中國一個自主的品牌本應該排不上第四可由于國產產品大家要支持。之所以這樣說是因為天雁增壓器多年以來一直未解決增壓器無間隙漏油這個問題。暫排第四！
　　

第五 霍克塞爾

　　　一個民營的企業(yè),老總河南人士，之所以排在第五，因為我想除了前四個增壓器的使用量后就屬霍克塞爾了吧！以呼和浩特老程增壓器(老程，河南籍人士，程道良，多年一來在呼和浩特北二環(huán)一代，為祖國的環(huán)保事業(yè)做貢獻，其兒子程小康，多年也來一直為環(huán)保建設者）多年使用贏得了周邊地區(qū)客戶的信任。暫排第五
　　

第六 博基隆

　　　博基隆增壓器以可靠的質量，增壓器以不斷的動力可靠的貨源為您的機器增加強勁的動力 ！其中以內蒙古自治區(qū)呼和浩特市清水河縣喇嘛灣鎮(zhèn)鎮(zhèn)老敖增壓器（老敖，河南籍人士，敖云山，多來以來以可靠的質量贏得了周邊客戶的信任，張宗雙為維修部經理，多年以來維修車輛無數，以喇嘛灣為首的數十萬車輛，其中%80的車輛使用的老敖增壓器出售的增壓器，可靠，耐用！其家在此地有數十年之久，其兒敖鄧予在外工作多年，現在在家，一邊以事業(yè)為主，一邊跟隨其你為祖國的環(huán)保事業(yè)做貢獻，為祖國的環(huán)保建設做出了不可磨滅的貢獻）多年以來使用博基隆增壓器，而在周邊地方贏得了廣大客戶的信任，并在當地使用量最高！
　　

第七 金信達

　　　金信達增壓民營企業(yè)，現廠部在湖南，質量可靠。價格公道。其中以薛家灣老杜增壓器（老杜,河南籍人士,杜傳俊，多年以來在準格爾旗153加油站對面，為祖國的環(huán)保事業(yè)做貢獻，其大兒子杜申偉同志，多年以來跟隨其父為祖國的環(huán)保事業(yè)做貢獻，實為可敬，其二兒，杜申征多年以來潛心研究增壓器原理，實為難得的人才，將來會為祖國的環(huán)保事業(yè)做出更多的貢獻）多年的使用，贏得了周邊客戶的信任，暫排第七！
　　以上就是增壓器排名！

使用注意事項

　　由于渦輪增壓器經常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以832－1040r／min 的高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常工作，使用中應注意以下幾點：
　　

1 不能著車就走

　　 發(fā)動機發(fā)動后，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。所以剛啟動后千萬不能猛轟油門，以防損壞增壓器油封。
　　

2 不能立即熄火

　　 發(fā)動機長時間高速運轉后，不能立即熄火。發(fā)動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發(fā)動機熱機狀態(tài)下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。所以發(fā)動機大負荷、長時間運行后，在熄火前應怠速運轉3－5min，讓增壓器轉子的轉速降下來以后再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。
　　

3 保持清潔

　　 拆卸增壓器時，要保持清潔，各管接頭一定要用清潔的布堵塞好，防止雜物掉進增壓器內，損壞轉子。維修時應注意不要碰撞損壞葉輪，如果需要更換葉輪，應對其做動平衡試驗。重新裝復完畢后，要取出堵塞物。
　　

4 由于增壓器經常處于高溫下運轉

　　 它的潤滑油管線因受高溫作用，內部機油容易有部分的結焦，這樣會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞。因此，潤滑油管線在運行一段時間后要進行清洗。
　　

5 經常注意檢查增壓器的運轉情況

　　 在出車前、收車后，應檢查氣道各管的連接情況，防止松動、脫落而造成增壓器失效和空氣短路進入氣缸。
　　由此可見，發(fā)動機經過增壓后，零部件的結構進行了強化，從使用、保養(yǎng)方面講，必須加強發(fā)動機的強制保養(yǎng)工作，注意采用正確的操縱方法。
　　所以發(fā)動機大負荷、長時間運行后，在熄火前應怠速運轉3－5min，讓增壓器轉子的轉速降下來以后再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火
　　這就是熄火延時裝置的作用。